+86-511-86095270

Vijesti

Dom > Vijesti > Sadržaj

Relevantna pravila pešačkog mosta

Jiangsu Bailey čelika most co | Updated: Jun 29, 2017

Principi podzemne železnice i pešačke pećine su sledeći: prvo, brdski most ili podvožnjak treba postaviti na putevima, magistralnim putevima, Ganskim putevima ili ravnim raskrsnicama gdje je saobraćaj zauzeto preko puta. Pešački pešački mostovi i pešački tuneli iste ulice smatraju se jednako, jednom ili u etapama. Drugo, nadvožnjak za pešake, pristup ljudi tunelu mora biti u saglasnosti sa okolinom. Treće, nadvožnjače za pešake, postavljanje pešačke podzemne železnice treba da bude u skladu sa planiranjem stalnog poprečnog preseka i obratiti pažnju na skoro buduću kombinaciju. Poredeći izgradnju pješačkog nadvožnjaka sa pješačkim podvorom, rad se bavi uticajem nivoa podzemnih voda, tretman podzemnih cjevovoda, utjecaja na saobraćaj i obližnjih zgrada tokom izgradnje, a zatim utvrđuje ekonomske koristi.

Pešački most. Uslovi za brvne i pešačke podzemne železnice su sledeći: Prvo, jedan od sledećih uslova u odeljku puta može se izgraditi pod podzemnim mostom ili pešačkim podvorom. 1. Pešaci na ulicama su gužvi, što utiče na saobraćaj, uzrokujući ozbiljne saobraćajne gužve. 2. Saobraćajni tok je veoma veliki, prednji razmak ne može zadovoljiti sigurnost pješaka kroz potrebe ulice, ili vozila ozbiljno ugrožavaju sigurnost pješačkih dijelova puta. 3. Koncentracija stanovništva, česti vozači, pešaci kroz sklonište na železničkoj nesreći. Drugo, kada pešaci prelaze ulicu na raskrsnici, pešački šetalište ili podvožnjak može se napraviti u skladu sa stvarnim uslovima saobraćaja. Treće, s obzirom na izgradnju drugih podzemnih objekata, razmatramo izgradnju ljudskih tunela. Pješački nadvožnjak, pristup pešačkom tunelu na putu, širina rampe treba da se zasniva na projektnom periodu protoka osobe za određivanje. Suma širine svake završne lestvice ili rampe mora biti veća od širine kanala. Glavni projektni standardi, kao što su stepeništa i rampe, su sledeći:

Prvo, pešaci koji pređu ulicu treba da usvoje način lestvičastog tipa. Nagib ljestvice treba usvojiti 1: 2 1: 2. 5, visina razlika u ljestvici je veća ili jednaka 3m treba postaviti platformu, dužina platforme je veća ili jednaka 1. 5m. Drugo, za bicikle, dečije automobile, invalidska kolica i druga primjena, treba koristiti način podizanja tipa rampe. Nagib rampe ne bi trebao biti strmiji od 1: 7. Vertikalna krivulja se postavlja prema specifičnom stanju. Površina rampe treba da bude neklizajuća i nosiva. Smrznute površine treba pažljivo odabrati. Treće, više bicikla, zbog topografije i drugih razloga, ne mogu postaviti rampu, ljestvica se može koristiti sa rampu mješovitog tipa polijetanja i sletanja. Gradijent mješovitog tipa ne bi trebao biti strmiji od 1: 4. Rukohvati treba obezbediti za merdevine, rampe i platforme