+86-511-86095270

Vijesti

Dom > Vijesti > Sadržaj

Podjela struktura Pješački most

Jiangsu Bailey čelika most co | Updated: Jul 07, 2017

Mainstream struktura: prema strukturi, zajednički most može biti podijeljena u tri kategorije, Naime, strukturu ovjesa, potporne konstrukcije i hibridna struktura. Uvjetne strukture mosta s glavne nosive osovina ograde, za Pješake preko mosta odbor sama po sebi nije nosivi, visi na vrhu kao nosivu gredu, ova struktura pješački most će biti strukturiran komponente i praktična komponente zajedno, možete smanjiti korištenje građevinskog materijala, relativna Redukcija troškova projekta, ali ova struktura mosta ograde neobično velik i snažan, tako pješaka na mostu liniju će biti blokirane i čvrst most ograda teško da daju ljudima osjećaj ljepote, stoga postoji nedostatak funkcija urbanog krajolika. Potporne konstrukcije mosta će se podignuti direktno na pristaništu, most za Pješake prijeći preko mosta, a most ograde samo imaju ulogu u zaštiti pješaka, nije nosivi, ova vrsta mosta cijena relativno visoka, ali zato vitka mostova i lijepa, kao grad krajolik funkciju bolji, pa sada grad ove vrste Prelete najbrojniji. Pješački most
Hibridna struktura mosta je hibrid dviju struktura, i na vrhu i mostovi s teretom kao nosive konstrukcije mosta. S obzirom na izbor preleta aviona i podzemnih prolaza, općenito je prioritet u obzir nadvožnjaka, razlog je vrlo jednostavan, jeftin, dobre veze, jednostavna gradnja, održavanje je relativno povoljno i ponekad je podzemni prolaz više ograničen, kao što su cesta je velika granit, ispod ceste je važno cjevovoda, tako da u većini slučajeva se Preporuča učiniti nadvožnjaka. Međutim, krajolik od nadvožnjaka nije predobar, malo depresivan, javljaju se rasvjeta neki trgovci duž ulice. Također, ako nema lift efekta od prepreka, ali isto tako ne odgovaraju za pješački navike (općenito kao prvi spust). Pješački most
Podzemni prolaz, uglavnom zahtjevima vlasnika ili podzemne gradnje dresa postavlja, kao što su metro stanice, shopping centrima i drugim podrumima, prednosti bez utjecaja na terenu, krajolik efekt je relativno Dobro, na ulici trgovaca mali utjecaj, ali i u skladu s navikama običnih ljudi. Nedostatke osim bivši rekao, kao što su potreba za konfiguriranje drenaža roštilj, opremom za rasvjetu, vatrogasna oprema, i često upravljanje sigurnošću je također problem.
Općenito prema uobičajenim iskustvom, tlo: tlo: podzemni sadržaji proporcija troškova u $number. Prema nekom projektu ponude informacija Nagađali da iste širine od oko 5 metara, cijena od nadvožnjaka je oko 100,000/m, cijena podzemne križ ulica kanal je o 300,000/m.Pedestrian most