Struktura pontonski most ima dvije vrste: tradicionalni oblik je u brod ili plutajući okvir na policama, resurfacing. Obliku Nosac broda ili plovila povezano s repom u uzdužni stup ili brod tijelo čvrsto raspoređeni u pojasu tip. Kako bi se zadržala pozicija Ponton osi ne offset, sidrište kabel je potreban u gornji i donji slojevi. Za povezivanje sa dvije strane, potrebno je da uspostavite tranzicija zrakom ili odskočna daska s obje strane. Kako bi se prilagodilo Fluktuacija nivoa vode, dvije strane treba također postaviti slijetanje pristaništa ili polijetanja i slijetanja nogari. Plutajući mosta
Ponton se može koristiti za ljude, autocesta, željeznica. Njegova struktura nije kompliciran, odgovara da rastaviti, a troškovi održavanja je visoka. U mirnodopskom mogu biti korištene za hitnu olakšanje ili kao privremeni promet roštilj, ratnog mogu biti iskorištene da bi vojska brzo preko rijeke vojne standardni Ponton, kako bi povećali njihovu mobilnost koristili obično lakih metala je napravio svoje vlastite vrste. Plutajući mosta
Montaža Ponton se odlikuje svojom jednostavnošću i brzinom, i često se koristi u vojsci, također poznat kao rat most. 974 godine pjesmu u srednji i donji tok rijeke Yangtze podignut 2 Ponton (prema legendi u kamenolomu Dangtu Anhui), za Bing za gašenje Južne Tang, jedinstven nacionalni kanal Jiangnan otvorene vode. Kublai, kako bi se ujediniti na jugozapadu, slanje trupa u Sichuan, bijelom konju River, Hejiang, Pui Jiang, Qingjiang (sve u rijeci Yangtze uzvodno pritoka) i druge brzake, podigli više od 20 vojnih pontonski most. Neki ljudi koji pišu povijest misle ovi plutajući mostovi su napravili većinu jugozapadno od Kublai Khan.Floating most
Montaža vojni pontonski most, kao privremeno sredstvo prijevoza, je općenito proći vojska, skladište. Ponekad se koristi da blokira druge strane operacije ratne mornarice, Ponton je stacioniran na vojsku, koristeći pontonski most i mornarički borbe. U ovom trenutku, pontonski most postao voda rov. Plutajući mosta
Most je na ljudska tehnologija stvaranja koji prelazi planine i rijeke jarak, donosi napredak ljudskog života i povoljno prijevoz, prirodno može uzrokovati nečije lijepe asocijacije, prirođena ljudska duginih pohvalna ime. I u Kina je prirodni krajolik vrt, promjena terena i plovnih puteva odvojenih, jako puno treba da most kontaktirati prometa, slikovita mjesta komunikacije, organizacija turneju staze. Osim toga, je jedan od najvažnijih uređenje zgrade u vrtu. Stoga, mali most voda postaje tipičan krajolik kineski vrt i pejzaž slikarstvo. Prilikom planiranja i projektiranja mosta, mosta bi trebao surađivati s vrt cestovnog sustava, olakšati transport, kontaktirajte razgledavanje rutu i na scenski spot, Obratite pažnju na razgraničenje površine vode i plovni put prolaza i plovidbe; Plutajući mosta