Performanse i karakteristike montažnog čeličnog mosta na autoputu

Montažni čelični most na autoputu je prolazni most sa jednostruko spojenom rešetkastom jedinicom kao glavnim nosačem raspona mosta. Ima jednostavnu strukturu, snažnu prilagodljivost, dobru zamjenjivost, praktičnu demontažu i montažu, brzu brzinu montaže i veliku nosivost. Uglavnom se koristi za podizanje privremenih mostova sa jednim rasponom kako bi se osiguralo da različita vozila sa opterećenjem gusjenice od 500 kN i opterećenjem guma od 300 kN (osovinski pritisak od 130 kN) prolaze kroz prepreke kao što su rijeke, polomljeni mostovi, doline itd., i mogu koristiti za hitne popravke. Porušeni most se može koristiti i za izgradnju raznih gotovih čeličnih konstrukcija kao što su građevinski tornjevi, potporni okviri, okviri portala, itd. Maksimalni raspon može doseći 69 metara, a širina kolovoza je 3,7 metara ; dozvoljena brzina: vozila na točkovima 30 kilometara/sat, vozila guseničara 5 kilometara na sat; kada se ručno postavlja, 30-40 operatera: Opremu mogu prevoziti kamioni opšte namene, a svako vozilo je natovareno sa 3 do 4 metra uzdužne opreme za most.