Prefabricirani čelični most za autoput se sastoji od četiri dijela

Montažni čelični most za autoput sastoji se od rešetkastog nosača, palubnog sistema, sistema povezivanja i temelja, a opremljen je specijalnim alatima za montažu. Glavna greda se sastoji od svake 3-metarske rešetke spojene klinom, koja se nalazi sa obje strane kolovoza, spojena gredom između glavne grede, svaka rešetka ima dvije grede; Na gredi su raspoređene četiri grupe longerona, srednje dvije grupe su longone bez kopče, a dvije vanjske grupe su longone sa kopčama; Longeron je popločan drvenom daskom za most, a obje strane mostne daske su pričvršćene rubnim materijalima, a oba kraja mosta su opremljena krajnjim stupovima. Daska za mostove tipa U može se postaviti direktno na gredu. Glavna greda je oslonjena na sjedalo mosta (nosač), a ploča sjedišta krajnjim stupom, most i izlaz su spojeni sa čeonom pločom mosta, sredina nije ploča s kopčom, dvije strane su ploča s kopčom, ploča se polaže na ploču mosta, fiksiran rubni materijal. Cijeli most je opremljen mnogim spojnim komponentama kao što su dijagonalne spone, vučne šipke otporne na vjetar, potporni okviri, spojne ploče itd., tako da most čini stabilnu prostornu strukturu.

Kako bi se prilagodili promjenama različitih opterećenja i raspona, preporučuje se 10 odgovarajućih promjena za kombinaciju rešetki, i to jednoredni jednoslojni (engleski skraćeno SS), dvoredni jednoslojni (DS), troredni jednoslojni (TS), dvostruki red dvostrukog sloja (DD), trorednog dvostrukog sloja (TD) i pet oblika dodavanja žica za pojačanje na gornje i donje žice od navedenih pet kombinacija. Kada se dodaju armaturne žice, obično se navodi riječ "reinforcing" (dodavanje "R" na engleskom), na primjer, "troredna jednoslojna armatura (TSR)", itd. Kombinacija opterećenja mosta, raspona i rešetke.